——后勤集团成立浙大同力求是汽车修理有限公司

最近，由后勤集团投资控股的浙大同力求是汽车修理有限公司已经完

成了全部筹建工作并进入了试营业阶段，成为杭州城西南部又一家具有一类资质的汽车维修企业，这不仅标志着后勤集团在发展优势产业集群方面又迈出了新的一步，也标志着后勤集团在建设现代后勤服务产业方面取得了新的进展。

众所周知，在我国具有一定办学历史和办学规模的高等学校都拥有庞大的自我封闭型的后勤服务保障系统，这既是物质资源十分贫乏条件下国家包办高等教育的结果，更是计划经济体制在高等教育领域的具体体现。这种庞大的自我封闭型的高校后勤服务系统虽然在一定程度上在当时隔离了高校后勤服务和社会服务产业之间的关系，使得高校后勤系统成为社会服务产业体系以外的又一分支，但是也毕竟为高校后勤服务系统聚集了相当的物质资源和人才资源。改革开放以后，伴随着社会主义市场经济

体制的建立和逐步完善，高校后勤服务系统成为我国高等教育体制改革的桥头堡，高校后勤服务和社会服务产业之间的坚冰最终被打破，迎来了高校后勤服务和社会服务产业的大融合。正是在这样的历史背景和时代要求下，传统的高校后勤服务系统面临着一场前所未有的变革，一方面，高校后勤服务市场化，高校后勤服务市场不再是高校后勤服务系统的自留地，为社会服务产业进入高校后勤服务领域打开了通道，另一方面，高校后勤系统企业化，高校后勤服务系统已经由过去的行政组织转变为新型的经济组织，有限的高校后勤服务市场根本无法保证自身生存和发展的需要，必然要依靠自己的优势冲出校园，走向社会大市场。

新葡萄的京集团350vip8888总裁胡征宇认为，优势产业就是直接的市场竞争力，做大做强优势产业就要把直接的市场竞争力转化为生产力，不断扩大产业规模，占领更多的市场份额；现代后勤服务产业代表着新的后勤

生产力，发展现代后勤服务产业就是发展后勤生产力，通过发展后勤生产力来提高后勤集团的市场竞争力，不断开拓新的市场空间，开辟新的经济增长点。积极发展优势产业集群，努力建设现代后勤产业，是后勤集团深化改革的必然要求，也是后勤集团加快发展的根本出路。

近年来，随着高校后勤社会化改革的不断深入和浙江大学的快速发展，新葡萄的京集团350vip8888始终坚持两手抓、两个轮子一起转的战略方针，通过深化内部改革和行业化发展，不断提高校内后勤综合服务保障水平，努力适应建设世界一流大学后勤的需要，同时以市场需求为导向，有效挖掘和充分利用高校后勤的固有优势，主动跟踪社会第三产业发展的新趋势，大举开拓社会相关市场，大力发展新兴行业，精心打造优势产业集群，积极向现代后勤服务产业目标进军。经过近几年的艰苦创业和艰辛探索，以旅业集群为代表的一批具有比较优势的后勤服务产

业集群已经初具规模，以装饰材料专业市场为代表的一批具有时代特性的现代后勤服务产业群体已经名扬四方，以汽车服务为代表的一批新兴后勤服务产业群体也已初显峥嵘。

如今，在后勤集团我们可以看到，具有行业特点的专业化公司和后勤服务经济实体不仅遍布高校后勤服务的各个领域，而且延伸到社会的服务产业，一批传统的高校后勤实体已经成为具有国家资质的现代企业。即便是在过去主要面向校内提供服务的接待服务中心，近两年来也开始把目光伸向社会，并抓住校内新的需求，向新兴服务产业主动出击，努力把接待服务中心的产业由传统服务领域向现代服务领域转变。据接待中心有关负责人介绍，近两年接待服务中心除了继续抓好会务服务、住宿服务、票务服务、旅游服务以外，在汽车交通服务方面下了很大的功夫，走出了一条具有高校特色的汽车交通服务产业之路。

我们了解到，接待服务中心客运部的前身是浙江大学汽车队，其主

要任务是承担学校的行政用车和教师班车，并为学校教学、科研和师生交通需要提供服务。在早些年前，车队的车辆都由学校出资购买提供，车队的日常工作只是管理好车辆、使用好车辆。但是，随着学校各项事业的发展，车队面临着种种新的考验，甚至成为后勤改革的最大难点。一方面，学校各单位对用车的需求量逐步增长，用车需求出现了多元化，车队原有车辆无论数量和质量都无法满足学校的用车需求；另一方面，随着社会交通服务业的迅速发展和高校后勤社会化改革的推进，学校除了行政用车和班车以外，不再增加新的车辆，使部分驾驶员面临着转岗分流，同时许多经济条件较好的校内单位也逐步购置了自备车，也使得车队的自我运转出现了经济上的困难。车队如何面临社会交通发展的压力和学校快速发展的需要，一时成为车队改革的焦点。

俗话说，办法总比

困难多，向来勇于改革、敢于创新的浙大后勤人终究没有被困难所吓倒，他们转变观念，在全国高校率先进行了车队改革，不久便推出了单车承包核算机制，极大地调动了驾驶员的积极性，后来又实行了由驾驶员部分或全额出资购买新换汽车或新增汽车的办法，把车队一下子搞活了，不但解决了资金问题，也解决了驾驶员的就业问题，也在一定程度上满足了学校的用车需求。通过几年的不断努力，车队的车辆规格、结构有了很大的改善，车队和驾驶员的服务质量也有了较大的提高，车队也一度成为全国高校车队改革的典范。更重要的是，经历过困境和摆脱了困境的客运部毕竟尝到了改革的成果，也从此磨练了他们创业的意志，增强了他们开拓创新的决心，渐渐地他们把目光瞄准了更广阔的汽车服务市场。

我们都知道，最近几年汽车业在我国发展非常迅猛，很多富裕起来的家庭都渐渐地买起了私家车，汽车正成为人们改变生活方式和生活质量的时代标志，这为客运部打开汽车服务市场提供了难得的历史机遇。在浙江大学这个拥有数万师生的校园里，也有很多的

教师不再满足于经常性地向客运部提出用车要求，他们想自己驾车、自己拥有车辆，但又苦于对汽车缺乏了解，对学驾车感到不便，更为维护车辆感到烦恼。这一切又为客运部开发和发展汽车服务行业提供了客观需求。在后勤集团发展优势产业和现代后勤服务业的背景下，接待服务中心客运部经过充分的市场调研和缜密论证，决心向汽车服务行业挺进，以高起点高标准高质量为目标，努力成为后勤集团建设现代后勤服务产业集群的一支新军。

2003年，在后勤集团建设现代后勤服务产业的整体框架下，接待服务中心组建了杭州浙大同力驾驶员培训有限公司，并从一开始就以具校园化的服务、最实惠的价格吸引了广大汽车爱好者，并受到了校内师生的青睐，报名者至今一直爆满，考试一次合格率从一开始就挤身杭州城驾校上游水平。驾驶员培训公司的成功创办更加坚定了接待中心及其客运部发展汽

车服务业的信心。

今年以来，针对校内越来越多的汽车爱好者和旺盛的购车需求，接待服务中心、同力驾驶员培训有限公司和浙江大学工会、浙江大学动力机械及车辆工程研究所等有关部门联合成立了浙江大学汽车爱好者协会，旨在普及汽车知识和驾驶常识，倡导安全文明驾驶，为车友互助提供平台，并多次邀请省内著名汽车经销商来学校举办汽车展，为教职工选车、购车提供便利、优惠服务。这一创举不仅受到了校内广大汽车爱好者的广泛赞誉，也大扩大了接待服务中心和同力驾驶员培训有限公司的社会影响。如今，接待服务中心、同力汽车驾驶员培训中心、汽车爱好者协会已经成为校内汽车综合服务信息的中心，也成为业内不可多见的一道独特风景。

浙江大学紫金港校区是我国高等教育发展史上的一朵奇葩，也是杭州城极具特色的现代景观。由于校园布局优美、建筑气势恢宏、四季风景如画，因而全国各地高校参观者云集，社会各界游览者

众多。可是，校园太大，参观者步行即使转上一圈，也得化上一个小时，不用说细细欣赏了，能够像西湖景区一样有游览车提供交通服务，成为许多参观者的设想。为此，接待服务中心专门购置了六辆电瓶游览车，穿梭于校园，既为游览者提供享受，也为师生进出校园提供便利。

最近，为了适应广大教职工对汽车维护、保养、修理的需求，挖掘后勤集团在汽车服务方面的综合优势，开发校内汽车服务产业的潜在市场，开辟汽车服务产业的新领域，在后勤集团的控股下，接待服务中心又组建了杭州浙大同力求是汽车修理有限公司。日前在该公司负责人的带领下，我们来到了位于九溪景区之江大道63号的杭州浙大同力求是汽车修理有限公司，一走进厂区，我们就被宽阔的厂房和先进的设备吸引住了，什么电脑解码仪、四轮定位、轮胎动平衡、油漆烘房、短波拷打、外表整形机、二氧化碳气体保护焊机、自动变速箱和冷却系统

拆洗设备等先进设备一应俱全。公司还专门为浙大车辆提供了众多免费服务项目，如底盘检查、刹车检查、灯光检查、轮胎气压检查、机油液面检查和冷却水检查等，还提供车辆维护信息、年度内总成大修、免费代为年检，并且可以上门接送维修车辆，维修工时费打折，还为汽车爱好者协会会员提供另外一些免费服务项目和更优惠的服务项目。

后勤集团有关负责人表示，目前后勤集团已有两家汽车修理企业，同力求是汽修公司和浙江大学汽车修理厂各有特色、各有所长，两家企业将成为后勤集团发展汽车服务产业的两个轮子，共同打造后勤集团的优势产业。

海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。我们相信，在高校后勤社会化改革中诞生并成长起来的新葡萄的京集团350vip8888，通过若干年坚持不懈的努力，必定会拥有更多的优势产业集群，也必定会在社会服务产业的天地里拥有更多的属于自己的空间。